1. Under drift bør veivalsen startes før den vibreres. Forbrenningsmotoren bør først settes til middels hastighet, og deretter justeres til høy hastighet.
2. Ved girskift eller reversering bør maskinen stoppes først, og forbrenningsmotorens turtall skal reduseres ved girskift.
3. Vibrasjon av veivalsen på fast underlag er strengt forbudt.
4. Ved komprimering av myke veibunner, komprimer 1-2 ganger uten vibrasjon før vibrerende komprimering.
5. Vibrasjonsfrekvensen bør være konsistent under komprimering. For justerbare vibrasjonsruller bør vibrasjonsfrekvensen justeres før drift; vibrasjonsfrekvensen må ikke justeres uten vibrasjonsaktivering.
6. Justeringer av reverseringsclutchen, vibrasjonsaktiveringsclutchen og bremsene bør gjøres etter at hovedclutchen er utkoblet.
7. Høygir bør ikke brukes når du går oppover eller nedover. Høygir er strengt forbudt ved skarpe svinger, inkludert når leddede vibrasjonsruller komprimerer i små sirkler.
8. Vibrasjon bør ikke aktiveres når veivalsen kjører i høy hastighet.
9. Når du stopper maskinen, stopp først vibrasjonen, sett deretter reverseringsmekanismen i midtstilling, girkassen i nøytral, og til slutt kobler du inn håndbremsen. La forbrenningsmotoren gå på tomgang i flere minutter før du slår den av.
10. Andre driftskrav bør være i samsvar med regelverket for statiske valser.
① Enten du går oppover eller nedoverbakke, må det underliggende laget av asfaltblandingen være rent og tørt, og et asfaltbindelag må sprayes for å hindre at blandingen glipper under komprimering.
② Enten du komprimerer oppover eller nedoverbakke, skal drivhjulene til valsen alltid være bak. Dette har følgende fordeler: Ved oppoverbakke kan de bakre drivhjulene tåle drivkraften fra skråningen og selve maskinen, mens forhjulene i utgangspunktet komprimerer veibanen for å tåle den større skjærkraften som genereres av drivhjulene; når du kjører nedoverbakke, blir støtkraften som genereres av valsens egen vekt oppveid av bremsingen av drivhjulene, og bare blandingen komprimert av forhjulene har evnen til å støtte skjærkraften som genereres av de bakre drivhjulene.
③ Ved komprimering i oppoverbakke bør valsen starte, stoppe og akselerere jevnt, og unngå for høye eller lave hastigheter.
④ Før komprimering i en oppoverbakke, bør blandingen avkjøles til den spesifiserte nedre grensetemperaturen, etterfulgt av statisk pre-komprimering. Vibrasjonskomprimering bør kun brukes når blandingstemperaturen synker til nedre grense (120 grader).
⑤ Plutselige endringer i hastighet og bremsing bør unngås under komprimering i utforbakke.
⑥ Når du komprimerer i en veldig bratt skråning, bør en lett vals brukes til for-komprimering først, etterfulgt av en tung vals eller vibrerende vals for sluttkomprimering.
